2024 Suzuki V

Apr 14, 2024

Apresentando a Suzuki V-Strom 1050 2024…

A 2024 V-STROM 1050 mantém sua reputação de uma moto de aventura esportiva confiável que oferece uma conexão mais forte entre o piloto e a máquina. Graças à eletrônica avançada do Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), os pilotos da V-STROM 1050 têm ainda mais conforto e controle em estradas e condições variadas.

Por mais de duas décadas, os motociclistas escolheram as motocicletas Suzuki V-Strom para suas aventuras de deslocamento, turismo esportivo ou turismo de longa distância. Este grupo dedicado de pilotos reconhecerá imediatamente a intenção do 2024 V-STROM 1050, pois ele chega com ênfase no conforto e no desempenho para passeios de aventura de longa distância, principalmente em superfícies pavimentadas.

Liderada pelo seu comprovado motor V-twin de 1.037 cc, a V-STROM 1050 apresenta rodas de alumínio fundido calçadas com pneus dianteiros de 19 polegadas e traseiros de 17 polegadas, e um grande pára-brisas touring com prático ajuste de altura de liberação rápida. O Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) inclui um controle de cruzeiro padrão e um sistema de mudança rápida bidirecional. Um painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido de 5 polegadas exibe claramente o status operacional da bicicleta e as configurações do SIRS.

O 2024 V-STROM 1050 traz o coração do 2002 V-Strom 1000 original, combinando os pontos fortes do modelo anterior, ao mesmo tempo que adota recursos novos ou atualizados que melhoram logicamente o prazer de pilotagem, o conforto e a utilidade.

Finalizada com as novas cores Glass Blaze Orange e Metallic Matte Black No. 2, a carroceria é uma interpretação moderna do icônico visual do bico Suzuki DR-Big DAKAR para um verdadeiro estilo de aventura.

Perfeito para viagens longas, o motor V-twin de 1.037 cc produz mais potência do que nunca, mantendo a sua forte força na gama de rotações mais baixas, proporcionando uma boa economia de combustível e cumprindo as normas mundiais de emissões.

Preparado para apoiar qualquer missão de pilotagem, o Suzuki Intelligent Ride System (SIRS) agora inclui controle de cruzeiro, um sistema de mudança rápida bidirecional, bem como o Motion Track Brake System que permite a ativação do ABS ** quando a moto está inclinada em uma curva .

Um novo painel de instrumentos multifuncional TFT LCD colorido de 5 polegadas apresenta um display que é claramente legível à noite ou sob sol forte. Uma porta USB na lateral do painel de instrumentos fornece energia para smartphones ou outros acessórios como GPS.

O legado do chassi estreito e ágil da V-Strom continua com um quadro de alumínio durável e de longarina dupla que ajuda as pernas do piloto a alcançarem o solo com mais facilidade, ao mesmo tempo em que equilibra peso e rigidez para um manuseio ideal em todos os tipos de estradas.

O garfo invertido totalmente ajustável segura pinças de freio de quatro pistões montadas radialmente que seguram rotores de freio duplos montados em uma roda dianteira de alumínio fundido de 19 polegadas, enquanto a roda traseira de 17 polegadas é montada em um braço oscilante de alumínio controlado por um amortecedor tipo link com um ajustador hidráulico de pré-carga da mola operado manualmente.

O motor DOHC, 1.037 cc, 90 graus, V-twin, com refrigeração líquida, oferece mais potência com o mesmo nível de torque e economia de combustível, ao mesmo tempo em que atinge a conformidade mundial com emissões.

O equilíbrio primário perfeito fornecido pelo design L-twin de 90 graus elimina a necessidade de qualquer eixo de balanceamento ou montagem de borracha, pois o motor possui pulsos de potência suaves.

Os pistões de grande diâmetro e alta compressão foram projetados com o uso de análise FEM para alcançar rigidez, peso e durabilidade ideais.

Esses pistões se movem dentro dos furos do cilindro revestidos com material eletroquímico composto Suzuki (SCEM) que são integrados ao cárter superior para baixo peso, maior durabilidade, atrito reduzido e excelente dissipação de calor.

As árvores de cames de escape e de admissão aumentaram o tempo de elevação das válvulas com menos sobreposição para aumentar a potência do motor e reduzir o consumo de combustível.

A V-STROM 1050 é a primeira motocicleta Suzuki a empregar válvulas de escape ocas preenchidas com sódio. Essas válvulas ajudam a reduzir a temperatura na câmara de combustão, melhorando a eficiência do fluxo e a durabilidade.